Lähdekoodi sivulle Kantatie 73

{{Begin}}
     
{{H|{{Tie|73}}| Kantatie 73 Kontiolahti-Lieksa-Nurmes, 140 km}}

{|border="0" cellspacing="2" 
|{{Tie|6}} {{Tie|73}}||Joensuu-Lieksa 98 km
|-
|{{Tie|6}} {{Tie|73}}||Joensuu-Lieksa-Nurmes 154 km
|-
|{{Tie|6}}||Joensuu-Juuka-Nurmes 129 km
|}

__TOC__

{{Routemap|Kt73_U.jpg}}

[[Image:Tiekuvaus_0073.png]] 

=== Kuvaus ===

Kantatie 73 on Pielisen itäpuolta kiertävä kantatie. Hyvälaatuista
kaksikaistaista valtatietasoista tietä.
 
=== Historiaa ===

==== Sortavala-Suistamo-Suojärvi ====

Vuonna 1938 nimettiin kantatieksi 73  Laatokan Karjalan
syrjäkyliä yhdistävä tie Sortavalasta Suistamon kautta Suojärvelle. Tämän
kantatien historia jäi lyhyeksi. Karjalan luovutuksessa tie jäi
kokonaan luovutetulle alueelle ja numero poistettiin käytöstä.

{{Kuva|Kt73vanha.jpg|Kantatie 73 vuonna 1938}} 

{{Kuva|Kt73_ST_Suojarvi.png|Vuoden 1938 päätieverkon itäisin
piste, kantatie 73 Suojärven asemalla. Yksi tien haaroista johtaa
Hyrsylän Mutkaksi kutsutulle alueelle. Matkaa Hyrsylään on kahden
lossin kautta 46 km.}}

==== Kontiolahti-Lieksa-Nurmes ====

Pielisen itäpuolen tiestö ei ollut 1960-luvulle tultaessa mitenkään
erityisen mairittelevassa kunnossa. Tiestö perustui vanhoihin maanteihin.

Nurmeksessa Nurmesjärven ja Pielisen välisessä Mikonsalmessa on aikoinaan ollut puusilta. Sen tilalle rakennettiin vuonna 1929 valmistunut langerpalkkisilta. Se puolestaan on vuonna 1969 betopalkkitusinasillalla.

{{Kuva|Kt73_Mikonsalmi_1928.jpg|Mikonsalmen puusilta vuonna 1928 ennen purkamistaan}}

{{Kuva|Kt73_Mikonsalmi_1930.jpg|Mikonsalmen vuonna 1929 valmistunut langerpalkkisilta}} 

{{Kuva|Kt73_Lieksa-Nurmes_1963.png|Nurmes-Lieksa; Autoilijan tiekartta 1963}}

{{Kuva|Kt73_Joensuu-Lieksa_1963.png|Lieksa-Joensuu; Autoilijan tiekartta 1963}}

Enon ja Lieksan välillä tie kulki
Ahvenisen kohdalta Pielisen eteläpään yli kahdella lossilla, kunnes tie
Uimaharjulta pohjoiseen 1950-luvun lopulla valmistui. 

{{Kuva|Kt73_Eno_1938.png|Tie Lieksaan on mutkainen ja Ahvenisessa on lossi}}

Itäpuolen tietä ruvettiin toden teolla uudelleenrakentamaan
1960-luvulla ja tie valmistuikin vuosikymmenen lopulla. Enon
Uimaharjuun oli Uimasalmen rautatiesillalle rakennettu kansi
maantieliikennettä varten vuonna 1952. Myös Ahvenisen
kohdalle oli tehty uusi tie ja komea silta valmistui vuonna 1961, eli
Enon ja Lieksan välille
syntyi kaksi vaihtoehtoista reittiä; Uimaharjun ja Ahvenisen kautta.
Uimasalmeen rakennettiin uudet sillat vuonna 1972.

{{Kuva|Kt73_Uimaharju.jpg|Uimasalmen silta}}

{{Kuva|Kt73_Ahveninen.jpg|Ahvenisen silta}}

Tien valmistuttua Nurmekseen asti se numeroitiin kantatieksi 73 vuonna 1970. Tie
alkoi valtatiestä 18 Kontiolahden Uurosta ja se päättyi takaisin
valtatiehen 18 Nurmeksen Vanhakylässä. Ahvenisen kautta kulkeva haava
sai numerokseen 518. Tie Ahvenisen kautta on runsaat kaksi kilometri lyhyempi.

{{Kt|75|Kantatien 75}} valmistuttua Nurmeksen ja Kuhmon välille 1970-luvun
puolessa välissä Nurmeksen kaupungin keskustan ja Vanhakylän välinen
osuus muuttui tieksi 75, minkä jälkeen teiden 18 ja 73 risteyksiä oli enää yksi.
Nykyisin kantatie on ohjattu kaupungin keskustan sijaan keskustan ohi
Nurmesjärven itäpuolta.