Ero sivun ”Valtatie 23” versioiden välillä
(→Historiaa: Varkaus-Joensuu) |
(→Historiaa: Uudelleenstrukturointi, vuosilukuja paikoilleen) |
||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
{{Kuva|Vt23_Pieksamaki_1963.png|Pieksämäki, Autoilijan tiekartta 1963}} | {{Kuva|Vt23_Pieksamaki_1963.png|Pieksämäki, Autoilijan tiekartta 1963}} | ||
| + | |||
| + | Tilanne pysyi tällaisena 1960-luvun lopulle asti, jollon ryhdyttiin | ||
| + | rakentamaan tietä sekä Jyväskylästä länteen kohti Keuruuta että itään | ||
| + | kohti Kuopiota. | ||
| + | |||
| + | ==== Pori-Jyväskylä ==== | ||
Porin ja Parkanon välinen osuus seuraa hyvin vanhaa reittiä. | Porin ja Parkanon välinen osuus seuraa hyvin vanhaa reittiä. | ||
| Rivi 43: | Rivi 49: | ||
jatkettiin 1830-luvulla Parkanoon ja edelleen Kuruun. Parkanon-Kurun | jatkettiin 1830-luvulla Parkanoon ja edelleen Kuruun. Parkanon-Kurun | ||
osuus on nykyisin seututie 332. | osuus on nykyisin seututie 332. | ||
| + | |||
| + | Jyväskylän länsipuolella Keuruun suunta oli jäänyt lapsipuolen asemaan | ||
| + | muun muassa siksi, että suuntaa palveli rautatie. Jyväskylän ja | ||
| + | Petäjäveden välinen osuus aloitettiin vuonna 1965 ja se valmistui | ||
| + | vuonna 1969. Keuruulle asti päästiin vuonna 1971 ja viimeisenä | ||
| + | valmistui Parkanon-Virtain-Keuruun osuus vuonna 1977. Rakentamisen ajan tien numero oli ollut 600 ja vuonna 1977 kantatien 65 numerointi jatkettiin Parkanosta Jyväskylään. | ||
| + | |||
| + | ==== Jyväskylä-Joensuu ==== | ||
Varkauden ja Joensuun välinen kantatie rakennettiin uudelleen vaiheittain 1960-luvulla. Vuonna 1962 valmistui osuuden läntinen puolisko Varkauden itäpuolelta Karvioon. | Varkauden ja Joensuun välinen kantatie rakennettiin uudelleen vaiheittain 1960-luvulla. Vuonna 1962 valmistui osuuden läntinen puolisko Varkauden itäpuolelta Karvioon. | ||
| − | + | Valtatien 9 valmistuttua vuonna 1970 Jyväskylästä | |
| − | |||
| − | |||
Kuopioon oli samalla valmistunut Jyväskylän ja Pieksämäen välistä tietä runsaat 50 | Kuopioon oli samalla valmistunut Jyväskylän ja Pieksämäen välistä tietä runsaat 50 | ||
| − | kilometriä; tiet kulkevat yhdessä Jyväskylästä Hankasalmen itäosiin. | + | kilometriä; tiet kulkevat yhdessä Jyväskylästä Hankasalmen itäosiin. |
| − | + | ||
| − | + | Tulevaa ennustanut Pieksämäen | |
| − | etelä- ja itäpuoleinen ohitustie oli valmistunut jo vuonna 1961. | + | etelä- ja itäpuoleinen ohitustie oli valmistunut jo vuonna 1961. |
| − | + | ||
| + | Tie Hankasalmelta Pieksämäelle valmistui vuonna 1971 ja edelleen Pieksämäeltä Varkauteen vuonna 1976. Tuolloin jolloin Joensuun-Varkauden tien numerointia jatkettiin länteen ja | ||
Varkauden ja Hankasalmen välinen tie sai numeron [[Kantatie 70|70]]. | Varkauden ja Hankasalmen välinen tie sai numeron [[Kantatie 70|70]]. | ||
| Rivi 62: | Rivi 75: | ||
{{Kuva|Vt23_Varkaus_2017.png|Varkaus 2017}} | {{Kuva|Vt23_Varkaus_2017.png|Varkaus 2017}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Kuva|Vt23_Varkaus.jpg|Varkauden itäpuolella}} | {{Kuva|Vt23_Varkaus.jpg|Varkauden itäpuolella}} | ||
{{Kuva|Vt23_Joensuu.jpg|Joensuun läntinen sisääntulo on nelikaistainen}} | {{Kuva|Vt23_Joensuu.jpg|Joensuun läntinen sisääntulo on nelikaistainen}} | ||
| + | |||
| + | ==== Valtatieksi 23 ==== | ||
| + | |||
| + | Koko tien valmistuttua se nimettiin valtatieksi 23 vuonna 1978. Tällöin numerot 65 ja 70 poistuivat käytöstä. | ||
Versio 3. heinäkuuta 2018 kello 21.23
Valtatie 23 Pori-Jyväskylä-Joensuu, 517 km |
Sisällysluettelo
Pohjakartta Maanmittauslaitos
Geometriaa
Tien Mutkaisuusprofiili
Tieosuus Söörmarkku Vt8 - Parkano Vt3
| Suunnanmuutoksia alle 30°/km | 75 km | 91 % |
| Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km | 5 km | 6 % |
| Suunnanmuutoksia yli 60°/km | 2 km | 2 % |
Tieosuus Parkano Vt3 - Petäjävesi Vt18
| Suunnanmuutoksia alle 30°/km | 54 km | 41 % |
| Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km | 65 km | 50 % |
| Suunnanmuutoksia yli 60°/km | 12 km | 9 % |
Tieosuus Hankasalmi Vt9 - Viinijärvi Vt9
| Suunnanmuutoksia alle 30°/km | 112 km | 67 % |
| Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km | 47 km | 28 % |
| Suunnanmuutoksia yli 60°/km | 9 km | 5 % |
Kuvaus
Valtatie 23 on maan pisin itä-länsisuuntainen valtatie. Lyhyet moottoritieosuudet Jyväskylän ympäristössä ja nelikaistainen osuus Joensuu-Ylämylly, muuten kaksikaistaista tietä. Tieosuudet ovat eri ikäisiä ja tien laatu siksi vaihtelee jonkin verran. Kapea ja mäkistä etenkin Varkauden ja Joensuun välillä.
| Virtain ja Keuruun välistä tietä |
Historiaa
Vuonna 1938 nimettiin kantateiksi kaksi osuutta, jotka myöhemmin tulivat osaksi valtatietä 23: kantatie 65 Noormarkusta Kankaanpään kautta Parkanoon ja kantatie 70 Varkaudesta Joensuuhun. Suurin osa nykyisestä tielinjasta oli tuolloin kokonaan vailla tietä. Poikkeus oli Jyväskylän ja Keuruun välinen reitti, jossa kierteli mutkainen maantie. Esimerkiksi tuolloinen Pieksämän kauppala (vuodesta 1948 Pieksämäki, kaupunki vuonna 1962) oli kokonaan vailla päätieyhteyttä ulkomaailmaan.
| Pieksämäki, Autoilijan tiekartta 1963 |
Tilanne pysyi tällaisena 1960-luvun lopulle asti, jollon ryhdyttiin rakentamaan tietä sekä Jyväskylästä länteen kohti Keuruuta että itään kohti Kuopiota.
Pori-Jyväskylä
Porin ja Parkanon välinen osuus seuraa hyvin vanhaa reittiä. Tie Noormarkusta Kankaanpäähän valmistui jo vuonna 1828. Tietä jatkettiin 1830-luvulla Parkanoon ja edelleen Kuruun. Parkanon-Kurun osuus on nykyisin seututie 332.
Jyväskylän länsipuolella Keuruun suunta oli jäänyt lapsipuolen asemaan muun muassa siksi, että suuntaa palveli rautatie. Jyväskylän ja Petäjäveden välinen osuus aloitettiin vuonna 1965 ja se valmistui vuonna 1969. Keuruulle asti päästiin vuonna 1971 ja viimeisenä valmistui Parkanon-Virtain-Keuruun osuus vuonna 1977. Rakentamisen ajan tien numero oli ollut 600 ja vuonna 1977 kantatien 65 numerointi jatkettiin Parkanosta Jyväskylään.
Jyväskylä-Joensuu
Varkauden ja Joensuun välinen kantatie rakennettiin uudelleen vaiheittain 1960-luvulla. Vuonna 1962 valmistui osuuden läntinen puolisko Varkauden itäpuolelta Karvioon.
Valtatien 9 valmistuttua vuonna 1970 Jyväskylästä Kuopioon oli samalla valmistunut Jyväskylän ja Pieksämäen välistä tietä runsaat 50 kilometriä; tiet kulkevat yhdessä Jyväskylästä Hankasalmen itäosiin.
Tulevaa ennustanut Pieksämäen etelä- ja itäpuoleinen ohitustie oli valmistunut jo vuonna 1961.
Tie Hankasalmelta Pieksämäelle valmistui vuonna 1971 ja edelleen Pieksämäeltä Varkauteen vuonna 1976. Tuolloin jolloin Joensuun-Varkauden tien numerointia jatkettiin länteen ja Varkauden ja Hankasalmen välinen tie sai numeron 70.
1970-luvun lopulla valmistui Varkauden keskustan eteläpuolelle Taipaleentie, jolloin itä-länsi-suuntainen läpiajoliikenne poistui keskustan kaduilta.
| Varkaus 1977 |
| Varkaus 2017 |
| Varkauden itäpuolella |
| Joensuun läntinen sisääntulo on nelikaistainen |
Valtatieksi 23
Koko tien valmistuttua se nimettiin valtatieksi 23 vuonna 1978. Tällöin numerot 65 ja 70 poistuivat käytöstä.
